Carsimu
Fiche véhicule
Peugeot Rifter BlueHDi 100 7pl : fiche, essais et coût
29 800 € au catalogue, coffre 775 L, environ 15 726 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.
Fiche technique
| Prix TTC 2026 | 29 800 € (neuf) |
| Motorisation | Thermique |
| Origine / éco-score | EU · pas d'éco-score |
| Places / ISOFIX | 7 places / 3 ISOFIX |
| Coffre | 775 L |
| Attelage | 1 300 kg |
| Crit'Air / CO₂ WLTP | 1 · 136 g/km |
| Conso court à froid | 7,4 L/100 km |
| Conso mixte | 5,8 L/100 km |
| Conso autoroute | 5,6 L/100 km |
Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.
Points forts et limites
7 places thermique. Jogger, Lodgy, Grand Scénic, 5008 I…. Deux sièges de plus, essence. Utile vraiment à 6–7. Sinon tu paies le format à vide.
Ça gagne si
- Coffre 775 L, au-dessus de la médiane des 54 thermiques neufs du catalogue (453 L).
- Conso mixte Carsimu 5,8 L/100 km, plus sobre que la médiane du groupe (6,2 L/100 km).
- 7 places — une des configurations du catalogue qui tient une famille élargie.
- Attelage 1 300 kg.
Ça perd si
- Court à froid 7,4 L/100 km : une navette scolaire punit plus ce thermique qu'un mixte annuel.
- Catalogue curaté, pas exhaustif : vérifie la config exacte (finition, jantes, attelage) chez le constructeur.
Essais et fiche constructeur
Les essais thermiques parlent souvent du 0–100 et du confort. Pour le coût, le trou est le trajet court à froid (7,4 L/100 km) vs l'autoroute (5,6 L/100 km). Mixte Carsimu : 5,8 L/100 km.
On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :
Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)
| Âge | Valeur estimée | % du prix neuf | Km cumulés |
|---|---|---|---|
| Neuf | 29 800 € | 100 % | 0 km |
| 2 ans | 20 392 € | 68 % | 24 000 km |
| 4 ans | 15 726 € | 53 % | 48 000 km |
| 6 ans | 12 485 € | 42 % | 72 000 km |
| 8 ans | 9 800 € | 33 % | 96 000 km |
| 10 ans | 7 690 € | 26 % | 120 000 km |
| 12 ans | 6 226 € | 21 % | 144 000 km |
La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.
Vérifier le prix — sources
Le prix retenu (29 800 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :
Perso, société, coût complet
Hybride, PHEV et thermique : barème AEN thermique, pas d'éco-score. Voir AEN 2026 et perso ou société. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.
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