Carsimu
Fiche véhicule
Peugeot 308 SW Hybrid 145 : fiche, essais et coût
35 000 € au catalogue, coffre 552 L, 4 636 mm de long, environ 18 432 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.
Fiche technique
| Prix TTC 2026 | 35 000 € (neuf) |
| Motorisation | Hybride |
| Origine / éco-score | EU · pas d'éco-score |
| Places / ISOFIX | 5 places / 3 ISOFIX |
| Dimensions (L × l × h) | 4 636 × 1 852 × 1 444 mm |
| Masse à vide | 1 442 kg |
| Coffre | 552 L |
| Attelage | 1 200 kg |
| Crit'Air / CO₂ WLTP | 1 · 107 g/km |
| Conso court à froid | 5,2 L/100 km |
| Conso mixte | 5,4 L/100 km |
| Conso autoroute | 6,2 L/100 km |
Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.
Points forts et limites
Break hybride. 308 SW, Corolla TS, Golf…. Coffre de familiale, conso de navette. Le cas départ en week-end sans passer SUV.
Ça gagne si
- Coffre 552 L, au-dessus de la médiane des 44 hybrides neufs du catalogue (447 L).
- Hybride à froid : 5,2 L/100 km sur trajet court, là où un essence froid décroche.
- Attelage 1 200 kg.
Ça perd si
- En société, hybride et PHEV suivent le barème thermique : AEN forfaitaire 7 000 € / an (neuf, énergie employeur), sans éco-score.
- Prix retenu 35 000 €, au-dessus de la médiane du groupe (31 000 €).
Essais et fiche constructeur
Les essais d'hybrides insistent sur la ville ; c'est là que ça gagne. Carsimu : 5,2 L/100 km à froid, 5,4 L/100 km en mixte, 6,2 L/100 km sur autoroute. Compare avec un essai L'Argus ou Automobile Magazine sur le même cycle.
On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :
Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)
| Âge | Valeur estimée | % du prix neuf | Km cumulés |
|---|---|---|---|
| Neuf | 35 000 € | 100 % | 0 km |
| 2 ans | 23 967 € | 68 % | 24 000 km |
| 4 ans | 18 432 € | 53 % | 48 000 km |
| 6 ans | 14 652 € | 42 % | 72 000 km |
| 8 ans | 11 521 € | 33 % | 96 000 km |
| 10 ans | 9 060 € | 26 % | 120 000 km |
| 12 ans | 7 291 € | 21 % | 144 000 km |
La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.
Vérifier le prix — sources
Le prix retenu (35 000 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :
Perso, société, coût complet
Hybride, PHEV et thermique : barème AEN thermique, pas d'éco-score. Voir AEN 2026 et perso ou société. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.
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