Quel coffre et quelles dimensions ?

352 L de coffre, 5 places, 4055 × 1745 × 1430 mm, 1155 kg à vide.

Intéressant en voiture de société ?

Souvent non pour un hybride ou un VE sans éco-score : AEN au barème plein. Compare perso et société sur le même mix de trajets.

Fiche véhicule

Peugeot 208 PureTech 100 : fiche, essais et coût

20 900 € au catalogue, coffre 352 L, 4 055 mm de long, environ 12 447 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.

Fiche technique

Prix TTC 2026	20 900 € (neuf)
Motorisation	Thermique
Origine / éco-score	EU · pas d'éco-score
Places / ISOFIX	5 places / 2 ISOFIX
Dimensions (L × l × h)	4 055 × 1 745 × 1 430 mm
Masse à vide	1 155 kg
Coffre	352 L
Attelage	500 kg
Crit'Air / CO₂ WLTP	1 · 120 g/km
Conso court à froid	7,4 L/100 km
Conso mixte	5,7 L/100 km
Conso autoroute	5,4 L/100 km

Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.

Points forts et limites

Thermique malin. Sandero, C3, Polo…. Sans se ruiner. Conso réelle sur les courts. En société : AEN 20 %, pas d’abattement.

Ça gagne si

Conso mixte Carsimu 5,7 L/100 km, plus sobre que la médiane du groupe (6,2 L/100 km).
Prix retenu 20 900 €, sous la médiane des thermiques neufs du catalogue.

Ça perd si

Coffre 352 L, plus étroit que la médiane des thermiques neufs du catalogue (453 L).
Court à froid 7,4 L/100 km : une navette scolaire punit plus ce thermique qu'un mixte annuel.
Attelage 500 kg : trop juste pour une remorque standard 750 kg.

Essais et fiche constructeur

Les essais thermiques parlent souvent du 0–100 et du confort. Pour le coût, le trou est le trajet court à froid (7,4 L/100 km) vs l'autoroute (5,4 L/100 km). Mixte Carsimu : 5,7 L/100 km.

On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :

Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)

◆ Points relevés sur le marché réel (annonces et cotes publiques, datées) — la courbe blanche est le modèle à 12 000 km/an, un kilométrage différent explique les écarts.

Âge	Km	Prix constaté	Source	Relevé
4 ans	51 590 km	11 890 €	L'Argus occasion (2022)	2026-08

Âge	Valeur estimée	% du prix neuf	Km cumulés
Neuf	20 900 €	100 %	0 km
2 ans	15 228 €	73 %	24 000 km
4 ans	12 447 €	60 %	48 000 km
6 ans	10 334 €	49 %	72 000 km
8 ans	8 597 €	41 %	96 000 km
10 ans	7 154 €	34 %	120 000 km
12 ans	5 954 €	28 %	144 000 km

La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.

Vérifier le prix — sources

Le prix retenu (20 900 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :

Perso, société, coût complet

Hybride, PHEV et thermique : barème AEN thermique, pas d'éco-score. Voir AEN 2026 et perso ou société. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.

Autres Peugeot

← Tous les véhicules