Carsimu

Fiche véhicule

Peugeot e-3008 73 kWh : fiche, essais et coût

44 200 € au catalogue, coffre 520 L, 4 542 mm de long, environ 23 282 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.

Peugeot e-3008
Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · source
Peugeot e-3008
Charles from Port Chester, New York · CC0 · source
Peugeot e-3008
Harvey Bold · CC BY 4.0 · source

Fiche technique

Prix TTC 202644 200 € (neuf)
MotorisationÉlectrique
Origine / éco-scoreEU · éco-score
Places / ISOFIX5 places / 2 ISOFIX
Dimensions (L × l × h)4 542 × 1 895 × 1 641 mm
Masse à vide2 113 kg
Coffre520 L
Attelage1 200 kg
Crit'Air / CO₂ WLTP0
Conso court à froid17 kWh/100 km
Conso mixte17,8 kWh/100 km
Conso autoroute22 kWh/100 km
Autonomie mixte / autoroute400 km / 320 km
Batterie73 kWh
Charge AC7,4 kW
Pic DC (génération)160 kW

Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.

Batterie et recharge

Pack ~73 kWh. AC 7,4 kW, pic DC typique ~160 kW. Une nuit en pavillon suffit souvent ; en copropriété, c'est le AC qui compte, pas le pic DC de l'autoroute.

Points forts et limites

SUV VE éco-score. e-3008, Model Y, Scenic…. Le meilleur cas société 2026 si éco-score. Point faible : hiver / montagne / attelage lourd.

Ça gagne si

  • Coffre 520 L, au-dessus de la médiane des 60 VE neufs du catalogue (461 L).
  • Éco-score : AEN 2026 après abattement 70 % (plafond 4 641,60 €) → 1 989 € / an au forfait neuf.
  • Attelage 1 200 kg.
  • Pic DC typique de la génération ~160 kW (constructeur, pas une mesure d'essai).

Ça perd si

  • Conso mixte Carsimu 17,8 kWh/100 km, au-dessus de la médiane du groupe (16,85 kWh/100 km).
  • Autoroute 22 kWh/100 km contre 17,8 kWh/100 km en mixte : le VE se paie sur les longs trajets, pas sur la ville.
  • Prix retenu 44 200 €, au-dessus de la médiane du groupe (38 450 €).
  • Charge AC 7,4 kW : une nuit suffit en pavillon, pas un plein rapide en copropriété.

Essais et fiche constructeur

Les essais presse (L'Argus, Automobile Propre, Caradisiac) mesurent surtout l'autoroute froide et la recharge. Carsimu, de son côté, retient 17 kWh/100 km à froid, 17,8 kWh/100 km en mixte et 22 kWh/100 km sur voie rapide — c'est ce mix, pas le seul WLTP, qui classe le coût.

On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :

Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)

11 k€ 22 k€ 33 k€ 44 k€ neuf 2 ans 4 ans 6 ans 8 ans 10 ans 12 ans
ÂgeValeur estimée% du prix neufKm cumulés
Neuf44 200 €100 %0 km
2 ans30 260 €68 %24 000 km
4 ans23 282 €53 %48 000 km
6 ans18 521 €42 %72 000 km
8 ans14 544 €33 %96 000 km
10 ans11 430 €26 %120 000 km
12 ans9 207 €21 %144 000 km

La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.

Vérifier le prix — sources

Le prix retenu (44 200 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :

Perso, société, coût complet

VE éco-score : l'AEN 2026 est abattue de 70 % (plafond 4 641,60 €). Compare perso et société sur tes trajets. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.

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