Carsimu
Fiche véhicule
Peugeot 508 BlueHDi 130 : fiche, essais et coût
41 500 € au catalogue, coffre 487 L, 4 750 mm de long, environ 20 422 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.
Fiche technique
| Prix TTC 2026 | 41 500 € (neuf) |
| Motorisation | Thermique |
| Origine / éco-score | EU · pas d'éco-score |
| Places / ISOFIX | 5 places / 3 ISOFIX |
| Dimensions (L × l × h) | 4 750 × 1 859 × 1 403 mm |
| Masse à vide | 1 420 kg |
| Coffre | 487 L |
| Attelage | 1 500 kg |
| Crit'Air / CO₂ WLTP | 2 · 122 g/km |
| Conso court à froid | 7,4 L/100 km |
| Conso mixte | 5,1 L/100 km |
| Conso autoroute | 4,5 L/100 km |
Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.
Points forts et limites
Routière diesel. Octavia TDI, 308 SW BlueHDi, 508…. Le cas gros kilométrage autoroute. Meilleur L/100 sur long trajet, TVE et Crit’Air plus durs qu’un essence récent.
Ça gagne si
- Conso mixte Carsimu 5,1 L/100 km, plus sobre que la médiane du groupe (6,2 L/100 km).
- Attelage 1 500 kg.
Ça perd si
- Court à froid 7,4 L/100 km : une navette scolaire punit plus ce thermique qu'un mixte annuel.
- Prix retenu 41 500 €, au-dessus de la médiane du groupe (27 700 €).
- Crit'Air 2 : ZFE à surveiller, TVE polluants plus élevée en société.
Essais et fiche constructeur
Les essais thermiques parlent souvent du 0–100 et du confort. Pour le coût, le trou est le trajet court à froid (7,4 L/100 km) vs l'autoroute (4,5 L/100 km). Mixte Carsimu : 5,1 L/100 km.
On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :
Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)
| Âge | Valeur estimée | % du prix neuf | Km cumulés |
|---|---|---|---|
| Neuf | 41 500 € | 100 % | 0 km |
| 2 ans | 26 158 € | 63 % | 24 000 km |
| 4 ans | 20 422 € | 49 % | 48 000 km |
| 6 ans | 16 413 € | 40 % | 72 000 km |
| 8 ans | 13 243 € | 32 % | 96 000 km |
| 10 ans | 10 690 € | 26 % | 120 000 km |
| 12 ans | 8 631 € | 21 % | 144 000 km |
La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.
Vérifier le prix — sources
Le prix retenu (41 500 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :
Perso, société, coût complet
Hybride, PHEV et thermique : barème AEN thermique, pas d'éco-score. Voir AEN 2026 et perso ou société. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.
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