Carsimu

Fiche véhicule

Peugeot e-2008 Électrique : fiche, essais et coût

36 500 € au catalogue, coffre 434 L, 4 300 mm de long, environ 19 249 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.

Peugeot e-2008
Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · source
Peugeot e-2008
Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · source
Peugeot e-2008
Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · source

Fiche technique

Prix TTC 202636 500 € (neuf)
MotorisationÉlectrique
Origine / éco-scoreEU · éco-score
Places / ISOFIX5 places / 2 ISOFIX
Dimensions (L × l × h)4 300 × 1 770 × 1 550 mm
Masse à vide1 623 kg
Coffre434 L
AttelageNon
Crit'Air / CO₂ WLTP0
Conso court à froid16,5 kWh/100 km
Conso mixte17,2 kWh/100 km
Conso autoroute21 kWh/100 km
Autonomie mixte / autoroute340 km / 260 km
Batterie54 kWh
Charge AC7,4 kW
Pic DC (génération)100 kW

Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.

Batterie et recharge

Pack ~54 kWh. AC 7,4 kW, pic DC typique ~100 kW. Une nuit en pavillon suffit souvent ; en copropriété, c'est le AC qui compte, pas le pic DC de l'autoroute.

Points forts et limites

SUV VE éco-score. e-3008, Model Y, Scenic…. Le meilleur cas société 2026 si éco-score. Point faible : hiver / montagne / attelage lourd.

Ça gagne si

  • Éco-score : AEN 2026 après abattement 70 % (plafond 4 641,60 €) → 1 643 € / an au forfait neuf.
  • Prix retenu 36 500 €, sous la médiane des VE neufs du catalogue.

Ça perd si

  • Autonomie mixte 340 km, en retrait des 400 km médians des VE du catalogue.
  • Autoroute 21 kWh/100 km contre 17,2 kWh/100 km en mixte : le VE se paie sur les longs trajets, pas sur la ville.
  • Charge AC 7,4 kW : une nuit suffit en pavillon, pas un plein rapide en copropriété.

Essais et fiche constructeur

Les essais presse (L'Argus, Automobile Propre, Caradisiac) mesurent surtout l'autoroute froide et la recharge. Carsimu, de son côté, retient 16,5 kWh/100 km à froid, 17,2 kWh/100 km en mixte et 21 kWh/100 km sur voie rapide — c'est ce mix, pas le seul WLTP, qui classe le coût.

On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :

Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)

9 k€ 18 k€ 27 k€ 37 k€ neuf 2 ans 4 ans 6 ans 8 ans 10 ans 12 ans
ÂgeValeur estimée% du prix neufKm cumulés
Neuf36 500 €100 %0 km
2 ans24 974 €68 %24 000 km
4 ans19 249 €53 %48 000 km
6 ans15 271 €42 %72 000 km
8 ans11 990 €33 %96 000 km
10 ans9 428 €26 %120 000 km
12 ans7 610 €21 %144 000 km

La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.

Vérifier le prix — sources

Le prix retenu (36 500 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :

Perso, société, coût complet

VE éco-score : l'AEN 2026 est abattue de 70 % (plafond 4 641,60 €). Compare perso et société sur tes trajets. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.

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