Carsimu

Fiche véhicule

Peugeot 5008 PHEV 195 : fiche, essais et coût

52 000 € au catalogue, coffre 748 L, 4 791 mm de long, environ 27 418 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.

Peugeot 5008
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Peugeot 5008
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Peugeot 5008
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Fiche technique

Prix TTC 202652 000 € (neuf)
MotorisationHybride rechargeable
Origine / éco-scoreEU · pas d'éco-score
Places / ISOFIX7 places / 3 ISOFIX
Dimensions (L × l × h)4 791 × 1 895 × 1 694 mm
Masse à vide1 648 kg
Coffre748 L
Attelage1 350 kg
Crit'Air / CO₂ WLTP1 · 30 g/km
Conso court à froid6,2 L/100 km
Conso mixte6,4 L/100 km
Conso autoroute7,2 L/100 km
Batterie utile (PHEV)15 kWh
Rayon électrique75 km
Charge AC3,7 kW

Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.

Batterie et recharge

PHEV : la recharge est presque toujours de l'AC lent (3,7 kW). Le rayon 75 km décide si un trajet Carsimu (20 / 40 / 250 km A/R) reste électrique.

Points forts et limites

PHEV. Élec. seulement si le trajet tient. Gagne si tes allers-retours restent dans le rayon. Dès que tu dépasses, tu paies l’essence et le poids. En société : hybride, pas d’éco-score.

Ça gagne si

  • Coffre 748 L, au-dessus de la médiane des 14 PHEV neufs du catalogue (510 L).
  • 7 places — une des configurations du catalogue qui tient une famille élargie.
  • Attelage 1 350 kg.

Ça perd si

  • Conso mixte Carsimu 6,4 L/100 km, au-dessus de la médiane du groupe (6 L/100 km).
  • En société, hybride et PHEV suivent le barème thermique : AEN forfaitaire 10 400 € / an (neuf, énergie employeur), sans éco-score.
  • Rayon électrique 75 km : dès qu'un trajet type dépasse ce rayon, tu paies l'essence et le poids du PHEV.
  • Prix retenu 52 000 €, au-dessus de la médiane du groupe (44 650 €).

Essais et fiche constructeur

Un essai PHEV ne vaut que si le journaliste dit quels trajets restent dans la batterie. Carsimu : électrique tant que l'aller-retour ≤ 75 km, puis essence à 6,4 L/100 km en mixte / 7,2 L/100 km sur autoroute.

On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :

Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)

13 k€ 26 k€ 39 k€ 52 k€ neuf 2 ans 4 ans 6 ans 8 ans 10 ans 12 ans
ÂgeValeur estimée% du prix neufKm cumulés
Neuf52 000 €100 %0 km
2 ans35 597 €68 %24 000 km
4 ans27 418 €53 %48 000 km
6 ans21 772 €42 %72 000 km
8 ans17 099 €33 %96 000 km
10 ans13 431 €26 %120 000 km
12 ans10 856 €21 %144 000 km

La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.

Vérifier le prix — sources

Le prix retenu (52 000 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :

Perso, société, coût complet

Hybride, PHEV et thermique : barème AEN thermique, pas d'éco-score. Voir AEN 2026 et perso ou société. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.

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