Fiche véhicule

Peugeot 308 SW PHEV 180 GT e-EAT8 : fiche, essais et coût

46 500 € au catalogue, coffre 548 L, 4 636 mm de long, environ 21 699 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.

Fiche technique

Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.

Batterie et recharge

PHEV : la recharge est presque toujours de l'AC lent (3,7 kW). Le rayon 55 km décide si un trajet Carsimu (20 / 40 / 250 km A/R) reste électrique.

Points forts et limites

PHEV. Élec. seulement si le trajet tient. Gagne si tes allers-retours restent dans le rayon. Dès que tu dépasses, tu paies l’essence et le poids. En société : hybride, pas d’éco-score.

Essais et fiche constructeur

Un essai PHEV ne vaut que si le journaliste dit quels trajets restent dans la batterie. Carsimu : électrique tant que l'aller-retour ≤ 55 km, puis essence à 6 L/100 km en mixte / 6,8 L/100 km sur autoroute.

On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :

• Site Peugeot
• L'Argus — essais et cote
• Caradisiac — essais
• Automobile Magazine — essais
• Automobile Propre — mesures électriques

Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)

◆ Points relevés sur le marché réel (annonces et cotes publiques, datées) — la courbe blanche est le modèle à 12 000 km/an, un kilométrage différent explique les écarts.

La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.

Vérifier le prix — sources

Le prix retenu (46 500 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :

• L'Argus — cote officielle
• La Centrale — annonces Peugeot 308 SW
• Leboncoin — annonces Peugeot 308 SW

Perso, société, coût complet

Hybride, PHEV et thermique : barème AEN thermique, pas d'éco-score. Voir AEN 2026 et perso ou société. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.

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