Carsimu

Fiche véhicule

Peugeot 3008 Hybrid 145 Allure : fiche, essais et coût

40 500 € au catalogue, coffre 520 L, 4 542 mm de long, environ 21 342 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.

Peugeot 3008
Cutlass · CC0 · source
Peugeot 3008
RL GNZLZ from Chile · CC BY-SA 2.0 · source
Peugeot 3008
Retired electrician · CC0 · source

Fiche technique

Prix TTC 202640 500 € (neuf)
MotorisationHybride
Origine / éco-scoreEU · pas d'éco-score
Places / ISOFIX5 places / 2 ISOFIX
Dimensions (L × l × h)4 542 × 1 895 × 1 641 mm
Masse à vide1 576 kg
Coffre520 L
Attelage1 350 kg
Crit'Air / CO₂ WLTP1 · 112 g/km
Conso court à froid5,6 L/100 km
Conso mixte5,5 L/100 km
Conso autoroute6,4 L/100 km

Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.

Points forts et limites

SUV hybride. Captur, 3008, Duster… la France. Courses, enfants, week-end. Le défaut 2025. Bon en perso, cher en AEN société.

Ça gagne si

  • Coffre 520 L, au-dessus de la médiane des 44 hybrides neufs du catalogue (447 L).
  • Hybride à froid : 5,6 L/100 km sur trajet court, là où un essence froid décroche.
  • Attelage 1 350 kg.

Ça perd si

  • En société, hybride et PHEV suivent le barème thermique : AEN forfaitaire 8 100 € / an (neuf, énergie employeur), sans éco-score.
  • Écart court / autoroute marqué : 5,6 L/100 km à froid vs 6,4 L/100 km sur voie rapide.
  • Prix retenu 40 500 €, au-dessus de la médiane du groupe (31 000 €).

Essais et fiche constructeur

Les essais d'hybrides insistent sur la ville ; c'est là que ça gagne. Carsimu : 5,6 L/100 km à froid, 5,5 L/100 km en mixte, 6,4 L/100 km sur autoroute. Compare avec un essai L'Argus ou Automobile Magazine sur le même cycle.

On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :

Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)

10 k€ 20 k€ 30 k€ 41 k€ neuf 2 ans 4 ans 6 ans 8 ans 10 ans 12 ans
ÂgeValeur estimée% du prix neufKm cumulés
Neuf40 500 €100 %0 km
2 ans27 743 €69 %24 000 km
4 ans21 342 €53 %48 000 km
6 ans16 974 €42 %72 000 km
8 ans13 345 €33 %96 000 km
10 ans10 482 €26 %120 000 km
12 ans8 462 €21 %144 000 km

La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.

Vérifier le prix — sources

Le prix retenu (40 500 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :

Perso, société, coût complet

Hybride, PHEV et thermique : barème AEN thermique, pas d'éco-score. Voir AEN 2026 et perso ou société. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.

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