Carsimu

Fiche véhicule

Renault Scénic E-Tech Long Range : fiche, essais et coût

40 000 € au catalogue, coffre 545 L, 4 470 mm de long, environ 21 087 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.

Renault Scénic E-Tech
Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · source
Renault Scénic E-Tech
Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · source
Renault Scénic E-Tech
Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · source

Fiche technique

Prix TTC 202640 000 € (neuf)
MotorisationÉlectrique
Origine / éco-scoreEU · éco-score
Places / ISOFIX5 places / 2 ISOFIX
Dimensions (L × l × h)4 470 × 1 864 × 1 571 mm
Masse à vide1 840 kg
Coffre545 L
Attelage1 100 kg
Crit'Air / CO₂ WLTP0
Conso court à froid16,8 kWh/100 km
Conso mixte17,8 kWh/100 km
Conso autoroute21,8 kWh/100 km
Autonomie mixte / autoroute450 km / 380 km
Batterie87 kWh
Charge AC22 kW
Pic DC (génération)175 kW

Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.

Batterie et recharge

Pack ~87 kWh. AC 22 kW, pic DC typique ~175 kW. Une nuit en pavillon suffit souvent ; en copropriété, c'est le AC qui compte, pas le pic DC de l'autoroute.

Points forts et limites

SUV VE éco-score. e-3008, Model Y, Scenic…. Le meilleur cas société 2026 si éco-score. Point faible : hiver / montagne / attelage lourd.

Ça gagne si

  • Coffre 545 L, au-dessus de la médiane des 60 VE neufs du catalogue (461 L).
  • Autonomie mixte 450 km, au-dessus de la médiane VE du catalogue (400 km).
  • Éco-score : AEN 2026 après abattement 70 % (plafond 4 641,60 €) → 1 800 € / an au forfait neuf.
  • Pic DC typique de la génération ~175 kW (constructeur, pas une mesure d'essai).

Ça perd si

  • Conso mixte Carsimu 17,8 kWh/100 km, au-dessus de la médiane du groupe (16,85 kWh/100 km).
  • Autoroute 21,8 kWh/100 km contre 17,8 kWh/100 km en mixte : le VE se paie sur les longs trajets, pas sur la ville.

Essais et fiche constructeur

Les essais presse (L'Argus, Automobile Propre, Caradisiac) mesurent surtout l'autoroute froide et la recharge. Carsimu, de son côté, retient 16,8 kWh/100 km à froid, 17,8 kWh/100 km en mixte et 21,8 kWh/100 km sur voie rapide — c'est ce mix, pas le seul WLTP, qui classe le coût.

On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :

Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)

10 k€ 20 k€ 30 k€ 40 k€ neuf 2 ans 4 ans 6 ans 8 ans 10 ans 12 ans
ÂgeValeur estimée% du prix neufKm cumulés
Neuf40 000 €100 %0 km
2 ans27 390 €68 %24 000 km
4 ans21 087 €53 %48 000 km
6 ans16 767 €42 %72 000 km
8 ans13 137 €33 %96 000 km
10 ans10 376 €26 %120 000 km
12 ans8 355 €21 %144 000 km

La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.

Vérifier le prix — sources

Le prix retenu (40 000 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :

Perso, société, coût complet

VE éco-score : l'AEN 2026 est abattue de 70 % (plafond 4 641,60 €). Compare perso et société sur tes trajets. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.

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