Carsimu

Fiche véhicule

Renault 5 E-Tech 40 kWh : fiche, essais et coût

25 000 € au catalogue, coffre 326 L, 3 922 mm de long, environ 13 173 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.

Renault 5 E-Tech
Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · source
Renault 5 E-Tech
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · source
Renault 5 E-Tech
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · source

Fiche technique

Prix TTC 202625 000 € (neuf)
MotorisationÉlectrique
Origine / éco-scoreEU · éco-score
Places / ISOFIX5 places / 2 ISOFIX
Dimensions (L × l × h)3 922 × 1 806 × 1 498 mm
Masse à vide1 450 kg
Coffre326 L
Attelage500 kg
Crit'Air / CO₂ WLTP0
Conso court à froid15,2 kWh/100 km
Conso mixte15,8 kWh/100 km
Conso autoroute19,5 kWh/100 km
Autonomie mixte / autoroute270 km / 210 km
Batterie40 kWh
Charge AC6,6 kW
Pic DC (génération)100 kW

Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.

Batterie et recharge

Pack ~40 kWh. AC 6,6 kW, pic DC typique ~100 kW. Une nuit en pavillon suffit souvent ; en copropriété, c'est le AC qui compte, pas le pic DC de l'autoroute.

Points forts et limites

Navette VE éco-score. R5, ë-C3, e-208…. AEN −70 %. Gagne en société et en ville. Autonomie autoroute / hiver limitée — c’est voulu.

Ça gagne si

  • Conso mixte Carsimu 15,8 kWh/100 km, plus sobre que la médiane du groupe (16,85 kWh/100 km).
  • Éco-score : AEN 2026 après abattement 70 % (plafond 4 641,60 €) → 1 125 € / an au forfait neuf.
  • Prix retenu 25 000 €, sous la médiane des VE neufs du catalogue.

Ça perd si

  • Coffre 326 L, plus étroit que la médiane des VE neufs du catalogue (461 L).
  • Autonomie mixte 270 km, en retrait des 400 km médians des VE du catalogue.
  • Autoroute 19,5 kWh/100 km contre 15,8 kWh/100 km en mixte : le VE se paie sur les longs trajets, pas sur la ville.
  • Attelage 500 kg : trop juste pour une remorque standard 750 kg.
  • Charge AC 6,6 kW : une nuit suffit en pavillon, pas un plein rapide en copropriété.

Essais et fiche constructeur

Les essais presse (L'Argus, Automobile Propre, Caradisiac) mesurent surtout l'autoroute froide et la recharge. Carsimu, de son côté, retient 15,2 kWh/100 km à froid, 15,8 kWh/100 km en mixte et 19,5 kWh/100 km sur voie rapide — c'est ce mix, pas le seul WLTP, qui classe le coût.

On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :

Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)

6 k€ 13 k€ 19 k€ 25 k€ neuf 2 ans 4 ans 6 ans 8 ans 10 ans 12 ans
ÂgeValeur estimée% du prix neufKm cumulés
Neuf25 000 €100 %0 km
2 ans17 119 €68 %24 000 km
4 ans13 173 €53 %48 000 km
6 ans10 473 €42 %72 000 km
8 ans8 237 €33 %96 000 km
10 ans6 479 €26 %120 000 km
12 ans5 215 €21 %144 000 km

La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.

Vérifier le prix — sources

Le prix retenu (25 000 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :

Perso, société, coût complet

VE éco-score : l'AEN 2026 est abattue de 70 % (plafond 4 641,60 €). Compare perso et société sur tes trajets. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.

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