Quel coffre et quelles dimensions ?

391 L de coffre, 5 places, 4053 × 1798 × 1440 mm, 1176 kg à vide.

Intéressant en voiture de société ?

Souvent non pour un hybride ou un VE sans éco-score : AEN au barème plein. Compare perso et société sur le même mix de trajets.

Fiche véhicule

Renault Clio E-Tech 160 : fiche, essais et coût

24 600 € au catalogue, coffre 391 L, 4 053 mm de long, environ 12 969 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.

Fiche technique

Prix TTC 2026	24 600 € (neuf)
Motorisation	Hybride
Origine / éco-score	EU · pas d'éco-score
Places / ISOFIX	5 places / 2 ISOFIX
Dimensions (L × l × h)	4 053 × 1 798 × 1 440 mm
Masse à vide	1 176 kg
Coffre	391 L
Attelage	900 kg
Crit'Air / CO₂ WLTP	1 · 89 g/km
Conso court à froid	4,6 L/100 km
Conso mixte	4,3 L/100 km
Conso autoroute	5,4 L/100 km

Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.

Points forts et limites

Navette hybride. Clio, 208, Yaris…. Le cas bureau + école. Sobre à froid. En société l’AEN 20 % double souvent un VE éco-score.

Ça gagne si

Conso mixte Carsimu 4,3 L/100 km, plus sobre que la médiane du groupe (5,25 L/100 km).
Hybride à froid : 4,6 L/100 km sur trajet court, là où un essence froid décroche.
Prix retenu 24 600 €, sous la médiane des hybrides neufs du catalogue.

Ça perd si

Coffre 391 L, plus étroit que la médiane des hybrides neufs du catalogue (447 L).
En société, hybride et PHEV suivent le barème thermique : AEN forfaitaire 4 920 € / an (neuf, énergie employeur), sans éco-score.
Écart court / autoroute marqué : 4,6 L/100 km à froid vs 5,4 L/100 km sur voie rapide.

Essais et fiche constructeur

Les essais d'hybrides insistent sur la ville ; c'est là que ça gagne. Carsimu : 4,6 L/100 km à froid, 4,3 L/100 km en mixte, 5,4 L/100 km sur autoroute. Compare avec un essai L'Argus ou Automobile Magazine sur le même cycle.

On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :

Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)

Âge	Valeur estimée	% du prix neuf	Km cumulés
Neuf	24 600 €	100 %	0 km
2 ans	16 867 €	69 %	24 000 km
4 ans	12 969 €	53 %	48 000 km
6 ans	10 318 €	42 %	72 000 km
8 ans	8 080 €	33 %	96 000 km
10 ans	6 373 €	26 %	120 000 km
12 ans	5 109 €	21 %	144 000 km

La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.

Vérifier le prix — sources

Le prix retenu (24 600 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :

Perso, société, coût complet

Hybride, PHEV et thermique : barème AEN thermique, pas d'éco-score. Voir AEN 2026 et perso ou société. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.

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