Intéressant en voiture de société ?

Souvent non pour un hybride ou un VE sans éco-score : AEN au barème plein. Compare perso et société sur le même mix de trajets.

Fiche véhicule

Renault Espace E-Tech 200 : fiche, essais et coût

45 000 € au catalogue, coffre 1818 L, environ 23 742 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.

Fiche technique

Prix TTC 2026	45 000 € (neuf)
Motorisation	Hybride
Origine / éco-score	EU · pas d'éco-score
Places / ISOFIX	7 places / 3 ISOFIX
Coffre	1818 L
Attelage	1 650 kg
Crit'Air / CO₂ WLTP	1 · 108 g/km
Conso court à froid	5,4 L/100 km
Conso mixte	5,6 L/100 km
Conso autoroute	6,5 L/100 km

Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.

Points forts et limites

7 places hybride. Espace, 5008…. Famille élargie + conso encore basse. En société le prix TTC gonfle l’AEN.

Ça gagne si

Coffre 1818 L, au-dessus de la médiane des 44 hybrides neufs du catalogue (447 L).
Hybride à froid : 5,4 L/100 km sur trajet court, là où un essence froid décroche.
7 places — une des configurations du catalogue qui tient une famille élargie.
Attelage 1 650 kg.

Ça perd si

En société, hybride et PHEV suivent le barème thermique : AEN forfaitaire 9 000 € / an (neuf, énergie employeur), sans éco-score.
Écart court / autoroute marqué : 5,4 L/100 km à froid vs 6,5 L/100 km sur voie rapide.
Prix retenu 45 000 €, au-dessus de la médiane du groupe (31 000 €).

Essais et fiche constructeur

Les essais d'hybrides insistent sur la ville ; c'est là que ça gagne. Carsimu : 5,4 L/100 km à froid, 5,6 L/100 km en mixte, 6,5 L/100 km sur autoroute. Compare avec un essai L'Argus ou Automobile Magazine sur le même cycle.

On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :

Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)

Âge	Valeur estimée	% du prix neuf	Km cumulés
Neuf	45 000 €	100 %	0 km
2 ans	30 814 €	68 %	24 000 km
4 ans	23 742 €	53 %	48 000 km
6 ans	18 831 €	42 %	72 000 km
8 ans	14 805 €	33 %	96 000 km
10 ans	11 640 €	26 %	120 000 km
12 ans	9 366 €	21 %	144 000 km

La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.

Vérifier le prix — sources

Le prix retenu (45 000 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :

Perso, société, coût complet

Hybride, PHEV et thermique : barème AEN thermique, pas d'éco-score. Voir AEN 2026 et perso ou société. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.

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