Carsimu

Fiche véhicule

Renault 4 E-Tech Électrique : fiche, essais et coût

28 000 € au catalogue, coffre 420 L, 4 144 mm de long, environ 14 756 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.

Renault 4 E-Tech
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · source
Renault 4 E-Tech
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · source
Renault 4 E-Tech
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · source

Fiche technique

Prix TTC 202628 000 € (neuf)
MotorisationÉlectrique
Origine / éco-scoreEU · éco-score
Places / ISOFIX5 places / 2 ISOFIX
Dimensions (L × l × h)4 144 × 1 804 × 1 570 mm
Masse à vide1 460 kg
Coffre420 L
Attelage750 kg
Crit'Air / CO₂ WLTP0
Conso court à froid15 kWh/100 km
Conso mixte16 kWh/100 km
Conso autoroute20 kWh/100 km
Autonomie mixte / autoroute400 km / 300 km
Batterie64 kWh
Charge AC7,4 kW
Pic DC (génération)100 kW

Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.

Batterie et recharge

Pack ~64 kWh. AC 7,4 kW, pic DC typique ~100 kW. Une nuit en pavillon suffit souvent ; en copropriété, c'est le AC qui compte, pas le pic DC de l'autoroute.

Points forts et limites

Navette VE éco-score. R5, ë-C3, e-208…. AEN −70 %. Gagne en société et en ville. Autonomie autoroute / hiver limitée — c’est voulu.

Ça gagne si

  • Conso mixte Carsimu 16 kWh/100 km, plus sobre que la médiane du groupe (16,85 kWh/100 km).
  • Éco-score : AEN 2026 après abattement 70 % (plafond 4 641,60 €) → 1 260 € / an au forfait neuf.
  • Prix retenu 28 000 €, sous la médiane des VE neufs du catalogue.

Ça perd si

  • Coffre 420 L, plus étroit que la médiane des VE neufs du catalogue (461 L).
  • Autoroute 20 kWh/100 km contre 16 kWh/100 km en mixte : le VE se paie sur les longs trajets, pas sur la ville.
  • Charge AC 7,4 kW : une nuit suffit en pavillon, pas un plein rapide en copropriété.

Essais et fiche constructeur

Les essais presse (L'Argus, Automobile Propre, Caradisiac) mesurent surtout l'autoroute froide et la recharge. Carsimu, de son côté, retient 15 kWh/100 km à froid, 16 kWh/100 km en mixte et 20 kWh/100 km sur voie rapide — c'est ce mix, pas le seul WLTP, qui classe le coût.

On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :

Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)

7 k€ 14 k€ 21 k€ 28 k€ neuf 2 ans 4 ans 6 ans 8 ans 10 ans 12 ans
ÂgeValeur estimée% du prix neufKm cumulés
Neuf28 000 €100 %0 km
2 ans19 183 €69 %24 000 km
4 ans14 756 €53 %48 000 km
6 ans11 711 €42 %72 000 km
8 ans9 227 €33 %96 000 km
10 ans7 269 €26 %120 000 km
12 ans5 854 €21 %144 000 km

La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.

Vérifier le prix — sources

Le prix retenu (28 000 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :

Perso, société, coût complet

VE éco-score : l'AEN 2026 est abattue de 70 % (plafond 4 641,60 €). Compare perso et société sur tes trajets. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.

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