Carsimu

Fiche véhicule

Citroën ë-C3 Aircross Électrique : fiche, essais et coût

27 500 € au catalogue, coffre 460 L, 4 395 mm de long, environ 14 500 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.

Citroën ë-C3 Aircross
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · source
Citroën ë-C3 Aircross
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · source
Citroën ë-C3 Aircross
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · source

Fiche technique

Prix TTC 202627 500 € (neuf)
MotorisationÉlectrique
Origine / éco-scoreEU · éco-score
Places / ISOFIX5 places / 2 ISOFIX
Dimensions (L × l × h)4 395 × 1 850 × 1 654 mm
Masse à vide1 623 kg
Coffre460 L
AttelageNon
Crit'Air / CO₂ WLTP0
Conso court à froid16,2 kWh/100 km
Conso mixte17 kWh/100 km
Conso autoroute21 kWh/100 km
Autonomie mixte / autoroute300 km / 230 km
Batterie51 kWh
Charge AC7,4 kW
Pic DC (génération)70 kW

Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.

Batterie et recharge

Pack ~51 kWh. AC 7,4 kW, pic DC typique ~70 kW. Une nuit en pavillon suffit souvent ; en copropriété, c'est le AC qui compte, pas le pic DC de l'autoroute.

Points forts et limites

SUV VE éco-score. e-3008, Model Y, Scenic…. Le meilleur cas société 2026 si éco-score. Point faible : hiver / montagne / attelage lourd.

Ça gagne si

  • Éco-score : AEN 2026 après abattement 70 % (plafond 4 641,60 €) → 1 238 € / an au forfait neuf.
  • Prix retenu 27 500 €, sous la médiane des VE neufs du catalogue.

Ça perd si

  • Autonomie mixte 300 km, en retrait des 400 km médians des VE du catalogue.
  • Autoroute 21 kWh/100 km contre 17 kWh/100 km en mixte : le VE se paie sur les longs trajets, pas sur la ville.
  • Charge AC 7,4 kW : une nuit suffit en pavillon, pas un plein rapide en copropriété.
  • Pic DC typique ~70 kW : les pauses autoroute durent.

Essais et fiche constructeur

Les essais presse (L'Argus, Automobile Propre, Caradisiac) mesurent surtout l'autoroute froide et la recharge. Carsimu, de son côté, retient 16,2 kWh/100 km à froid, 17 kWh/100 km en mixte et 21 kWh/100 km sur voie rapide — c'est ce mix, pas le seul WLTP, qui classe le coût.

On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :

Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)

7 k€ 14 k€ 21 k€ 28 k€ neuf 2 ans 4 ans 6 ans 8 ans 10 ans 12 ans
ÂgeValeur estimée% du prix neufKm cumulés
Neuf27 500 €100 %0 km
2 ans18 831 €68 %24 000 km
4 ans14 500 €53 %48 000 km
6 ans11 505 €42 %72 000 km
8 ans9 071 €33 %96 000 km
10 ans7 111 €26 %120 000 km
12 ans5 747 €21 %144 000 km

La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.

Vérifier le prix — sources

Le prix retenu (27 500 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :

Perso, société, coût complet

VE éco-score : l'AEN 2026 est abattue de 70 % (plafond 4 641,60 €). Compare perso et société sur tes trajets. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.

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