Quel coffre et quelles dimensions ?

3000 L de coffre, 2 places, 4403 × 1848 × 1844 mm, 1430 kg à vide.

Intéressant en voiture de société ?

Souvent non pour un hybride ou un VE sans éco-score : AEN au barème plein. Compare perso et société sur le même mix de trajets.

Fiche véhicule

Citroën Berlingo Électrique 2pl occ. : fiche, essais et coût

9 000 € en occasion 8 ans, coffre 3000 L, 4 403 mm de long, environ 5 960 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.

Fiche technique

Prix TTC 2026	9 000 € (occasion 8 ans)
Motorisation	Électrique
Origine / éco-score	EU · pas d'éco-score
Places / ISOFIX	2 places / 0 ISOFIX
Dimensions (L × l × h)	4 403 × 1 848 × 1 844 mm
Masse à vide	1 430 kg
Coffre	3000 L
Attelage	Non
Crit'Air / CO₂ WLTP	0
Conso court à froid	22 kWh/100 km
Conso mixte	20,5 kWh/100 km
Conso autoroute	27 kWh/100 km
Autonomie mixte / autoroute	170 km / 120 km
Batterie	35 kWh
Charge AC	6,6 kW
Pic DC (génération)	75 kW

Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.

Batterie et recharge

Pack ~35 kWh. AC 6,6 kW, pic DC typique ~75 kW. Une nuit en pavillon suffit souvent ; en copropriété, c'est le AC qui compte, pas le pic DC de l'autoroute.

Points forts et limites

Utilitaire d’occasion. Kangoo, Partner, Expert, Trafic occ.. VU 2 places déjà amortis. TVA récupérable, pas de TVE. Pine 8–12 ans — le catalogue neuf les cache.

Ça gagne si

Coffre 3000 L, au-dessus de la médiane des 4 VE d'occasion du catalogue (1986 L).
Prix retenu 9 000 €, sous la médiane des VE d'occasion du catalogue.
Occasion : le capital est déjà en partie amorti — la courbe Carsimu part de 8 ans.

Ça perd si

Conso mixte Carsimu 20,5 kWh/100 km, au-dessus de la médiane du groupe (18,25 kWh/100 km).
Autonomie mixte 170 km, en retrait des 305 km médians des VE du catalogue.
Pas d'éco-score : AEN VE au taux plein (900 € / an au forfait neuf), pas l'abattement 70 %.
Autoroute 27 kWh/100 km contre 20,5 kWh/100 km en mixte : le VE se paie sur les longs trajets, pas sur la ville.
2 places : utilitaire ou biplace, pas un usage famille.

Essais et fiche constructeur

Les essais presse (L'Argus, Automobile Propre, Caradisiac) mesurent surtout l'autoroute froide et la recharge. Carsimu, de son côté, retient 22 kWh/100 km à froid, 20,5 kWh/100 km en mixte et 27 kWh/100 km sur voie rapide — c'est ce mix, pas le seul WLTP, qui classe le coût.

On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :

Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)

Âge	Valeur estimée	% du prix à 8 ans	Km cumulés
8 ans	9 383 €	100 %	96 000 km
10 ans	7 374 €	79 %	120 000 km
12 ans	5 960 €	64 %	144 000 km
14 ans	4 775 €	51 %	168 000 km
16 ans	3 793 €	40 %	192 000 km

La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.

Vérifier le prix — sources

Le prix retenu (9 000 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion, tarif public HT × 1,20 pour les utilitaires. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :

Perso, société, coût complet

VE sans éco-score : AEN au taux plein. Détail du barème sur AEN 2026 ; le montage perso vs société change souvent plus que le modèle. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.

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