Carsimu
Fiche véhicule
Volvo EX30 Single Motor : fiche, essais et coût
36 500 € au catalogue, coffre 318 L, 4 233 mm de long, environ 19 249 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.
Fiche technique
| Prix TTC 2026 | 36 500 € (neuf) |
| Motorisation | Électrique |
| Origine / éco-score | EU · éco-score |
| Places / ISOFIX | 5 places / 2 ISOFIX |
| Dimensions (L × l × h) | 4 233 × 1 836 × 1 550 mm |
| Masse à vide | 1 830 kg |
| Coffre | 318 L |
| Attelage | 1 000 kg |
| Crit'Air / CO₂ WLTP | 0 |
| Conso court à froid | 16,2 kWh/100 km |
| Conso mixte | 17 kWh/100 km |
| Conso autoroute | 21 kWh/100 km |
| Autonomie mixte / autoroute | 340 km / 260 km |
| Batterie | 51 kWh |
| Charge AC | 7,4 kW |
| Pic DC (génération) | 75 kW |
Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.
Batterie et recharge
Pack ~51 kWh. AC 7,4 kW, pic DC typique ~75 kW. Une nuit en pavillon suffit souvent ; en copropriété, c'est le AC qui compte, pas le pic DC de l'autoroute.
Points forts et limites
Navette VE éco-score. R5, ë-C3, e-208…. AEN −70 %. Gagne en société et en ville. Autonomie autoroute / hiver limitée — c’est voulu.
Ça gagne si
- Éco-score : AEN 2026 après abattement 70 % (plafond 4 641,60 €) → 1 643 € / an au forfait neuf.
- Prix retenu 36 500 €, sous la médiane des VE neufs du catalogue.
Ça perd si
- Coffre 318 L, plus étroit que la médiane des VE neufs du catalogue (461 L).
- Autonomie mixte 340 km, en retrait des 400 km médians des VE du catalogue.
- Autoroute 21 kWh/100 km contre 17 kWh/100 km en mixte : le VE se paie sur les longs trajets, pas sur la ville.
- Charge AC 7,4 kW : une nuit suffit en pavillon, pas un plein rapide en copropriété.
- Pic DC typique ~75 kW : les pauses autoroute durent.
Essais et fiche constructeur
Les essais presse (L'Argus, Automobile Propre, Caradisiac) mesurent surtout l'autoroute froide et la recharge. Carsimu, de son côté, retient 16,2 kWh/100 km à froid, 17 kWh/100 km en mixte et 21 kWh/100 km sur voie rapide — c'est ce mix, pas le seul WLTP, qui classe le coût.
On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :
- Fiche constructeur — Volvo EX30
- Gamme Volvo
- L'Argus — essais et cote
- Caradisiac — essais
- Automobile Magazine — essais
- Automobile Propre — mesures électriques
Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)
| Âge | Valeur estimée | % du prix neuf | Km cumulés |
|---|---|---|---|
| Neuf | 36 500 € | 100 % | 0 km |
| 2 ans | 24 974 € | 68 % | 24 000 km |
| 4 ans | 19 249 € | 53 % | 48 000 km |
| 6 ans | 15 271 € | 42 % | 72 000 km |
| 8 ans | 11 990 € | 33 % | 96 000 km |
| 10 ans | 9 428 € | 26 % | 120 000 km |
| 12 ans | 7 610 € | 21 % | 144 000 km |
La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.
Vérifier le prix — sources
Le prix retenu (36 500 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :
Perso, société, coût complet
VE éco-score : l'AEN 2026 est abattue de 70 % (plafond 4 641,60 €). Compare perso et société sur tes trajets. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.