Carsimu
Fiche véhicule
Volkswagen Polo 1.0 TSI : fiche, essais et coût
23 000 € au catalogue, coffre 351 L, 4 074 mm de long, environ 15 717 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.
Fiche technique
| Prix TTC 2026 | 23 000 € (neuf) |
| Motorisation | Thermique |
| Origine / éco-score | EU · pas d'éco-score |
| Places / ISOFIX | 5 places / 2 ISOFIX |
| Dimensions (L × l × h) | 4 074 × 1 751 × 1 451 mm |
| Masse à vide | 1 145 kg |
| Coffre | 351 L |
| Attelage | 1 000 kg |
| Crit'Air / CO₂ WLTP | 1 · 122 g/km |
| Conso court à froid | 7,4 L/100 km |
| Conso mixte | 5,6 L/100 km |
| Conso autoroute | 5,3 L/100 km |
Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.
Points forts et limites
Thermique malin. Sandero, C3, Polo…. Sans se ruiner. Conso réelle sur les courts. En société : AEN 20 %, pas d’abattement.
Ça gagne si
- Conso mixte Carsimu 5,6 L/100 km, plus sobre que la médiane du groupe (6,2 L/100 km).
- Prix retenu 23 000 €, sous la médiane des thermiques neufs du catalogue.
Ça perd si
- Coffre 351 L, plus étroit que la médiane des thermiques neufs du catalogue (453 L).
- Court à froid 7,4 L/100 km : une navette scolaire punit plus ce thermique qu'un mixte annuel.
Essais et fiche constructeur
Les essais thermiques parlent souvent du 0–100 et du confort. Pour le coût, le trou est le trajet court à froid (7,4 L/100 km) vs l'autoroute (5,3 L/100 km). Mixte Carsimu : 5,6 L/100 km.
On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :
Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)
◆ Points relevés sur le marché réel (annonces et cotes publiques, datées) — la courbe blanche est le modèle à 12 000 km/an, un kilométrage différent explique les écarts.
| Âge | Km | Prix constaté | Source | Relevé |
|---|---|---|---|---|
| Neuf | 2 015 km | 17 420 € | Autocadre (1.0 80, −19 %) | 2026-07 |
| Neuf | 11 707 km | 23 790 € | AutoUncle (R-Line DSG7) | 2026-08 |
| 2 ans | 9 627 km | 12 499 € | Autocadre (1.0 80, −24 %) | 2026-07 |
| Âge | Valeur estimée | % du prix neuf | Km cumulés |
|---|---|---|---|
| Neuf | 23 000 € | 100 % | 0 km |
| 2 ans | 18 366 € | 80 % | 24 000 km |
| 4 ans | 15 717 € | 68 % | 48 000 km |
| 6 ans | 13 577 € | 59 % | 72 000 km |
| 8 ans | 11 744 € | 51 % | 96 000 km |
| 10 ans | 10 159 € | 44 % | 120 000 km |
| 12 ans | 8 789 € | 38 % | 144 000 km |
La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.
Vérifier le prix — sources
Le prix retenu (23 000 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :
- L'Argus — cote officielle
- La Centrale — annonces Volkswagen Polo
- Leboncoin — annonces Volkswagen Polo
Perso, société, coût complet
Hybride, PHEV et thermique : barème AEN thermique, pas d'éco-score. Voir AEN 2026 et perso ou société. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.
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