Carsimu
Fiche véhicule
Toyota Hilux 2.8 D-4D : fiche, essais et coût
44 500 € au catalogue, coffre 1200 L, 5 325 mm de long, environ 23 486 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.
Fiche technique
| Prix TTC 2026 | 44 500 € (neuf) |
| Motorisation | Thermique |
| Origine / éco-score | EU · pas d'éco-score |
| Places / ISOFIX | 5 places / 2 ISOFIX |
| Dimensions (L × l × h) | 5 325 × 1 855 × 1 815 mm |
| Masse à vide | 2 130 kg |
| Coffre | 1200 L |
| Attelage | 3 500 kg |
| Crit'Air / CO₂ WLTP | 1 · 204 g/km |
| Conso court à froid | 11,5 L/100 km |
| Conso mixte | 9 L/100 km |
| Conso autoroute | 8,2 L/100 km |
Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.
Points forts et limites
Attelage / chantier. Pickup, diesel, 2,5 t. Seulement si tu as vraiment besoin du format. Conso et TVE élevées le reste du temps.
Ça gagne si
- Coffre 1200 L, au-dessus de la médiane des 54 thermiques neufs du catalogue (453 L).
- Attelage 3 500 kg.
Ça perd si
- Conso mixte Carsimu 9 L/100 km, au-dessus de la médiane du groupe (6,2 L/100 km).
- Court à froid 11,5 L/100 km : une navette scolaire punit plus ce thermique qu'un mixte annuel.
- Prix retenu 44 500 €, au-dessus de la médiane du groupe (27 700 €).
Essais et fiche constructeur
Les essais thermiques parlent souvent du 0–100 et du confort. Pour le coût, le trou est le trajet court à froid (11,5 L/100 km) vs l'autoroute (8,2 L/100 km). Mixte Carsimu : 9 L/100 km.
On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :
Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)
| Âge | Valeur estimée | % du prix neuf | Km cumulés |
|---|---|---|---|
| Neuf | 44 500 € | 100 % | 0 km |
| 2 ans | 30 462 € | 68 % | 24 000 km |
| 4 ans | 23 486 € | 53 % | 48 000 km |
| 6 ans | 18 625 € | 42 % | 72 000 km |
| 8 ans | 14 648 € | 33 % | 96 000 km |
| 10 ans | 11 535 € | 26 % | 120 000 km |
| 12 ans | 9 260 € | 21 % | 144 000 km |
La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.
Vérifier le prix — sources
Le prix retenu (44 500 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :
Perso, société, coût complet
Hybride, PHEV et thermique : barème AEN thermique, pas d'éco-score. Voir AEN 2026 et perso ou société. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.