Carsimu
Fiche véhicule
Tesla Model Y Berlin : fiche, essais et coût
50 000 € au catalogue, coffre 971 L, 4 790 mm de long, environ 33 953 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.
Fiche technique
| Prix TTC 2026 | 50 000 € (neuf) |
| Motorisation | Électrique |
| Origine / éco-score | EU · éco-score |
| Places / ISOFIX | 5 places / 2 ISOFIX |
| Dimensions (L × l × h) | 4 790 × 1 920 × 1 624 mm |
| Masse à vide | 1 992 kg |
| Coffre | 971 L |
| Attelage | 1 600 kg |
| Crit'Air / CO₂ WLTP | 0 |
| Conso court à froid | 15,5 kWh/100 km |
| Conso mixte | 16,5 kWh/100 km |
| Conso autoroute | 20,5 kWh/100 km |
| Autonomie mixte / autoroute | 450 km / 390 km |
| Batterie | 75 kWh |
| Charge AC | 11 kW |
| Pic DC (génération) | 250 kW |
Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.
Batterie et recharge
Pack ~75 kWh. AC 11 kW, pic DC typique ~250 kW. Une nuit en pavillon suffit souvent ; en copropriété, c'est le AC qui compte, pas le pic DC de l'autoroute.
Points forts et limites
SUV VE éco-score. e-3008, Model Y, Scenic…. Le meilleur cas société 2026 si éco-score. Point faible : hiver / montagne / attelage lourd.
Ça gagne si
- Coffre 971 L, au-dessus de la médiane des 60 VE neufs du catalogue (461 L).
- Conso mixte Carsimu 16,5 kWh/100 km, plus sobre que la médiane du groupe (16,85 kWh/100 km).
- Autonomie mixte 450 km, au-dessus de la médiane VE du catalogue (400 km).
- Éco-score : AEN 2026 après abattement 70 % (plafond 4 641,60 €) → 2 858 € / an au forfait neuf.
- Attelage 1 600 kg.
Ça perd si
- Autoroute 20,5 kWh/100 km contre 16,5 kWh/100 km en mixte : le VE se paie sur les longs trajets, pas sur la ville.
- Prix retenu 50 000 €, au-dessus de la médiane du groupe (38 450 €).
Essais et fiche constructeur
Les essais presse (L'Argus, Automobile Propre, Caradisiac) mesurent surtout l'autoroute froide et la recharge. Carsimu, de son côté, retient 15,5 kWh/100 km à froid, 16,5 kWh/100 km en mixte et 20,5 kWh/100 km sur voie rapide — c'est ce mix, pas le seul WLTP, qui classe le coût.
On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :
- Fiche constructeur — Tesla Model Y
- Gamme Tesla
- L'Argus — essais et cote
- Caradisiac — essais
- Automobile Magazine — essais
- Automobile Propre — mesures électriques
Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)
◆ Points relevés sur le marché réel (annonces et cotes publiques, datées) — la courbe blanche est le modèle à 12 000 km/an, un kilométrage différent explique les écarts.
| Âge | Km | Prix constaté | Source | Relevé |
|---|---|---|---|---|
| 1 ans | 19 900 km | 50 840 € | ParuVendu (LR AWD Juniper 2025) | 2026-08 |
| 2 ans | 22 000 km | 41 980 € | L'Argus (LR AWD 2024) | 2026-08 |
| 3 ans | 34 918 km | 43 980 € | L'Argus (Performance AWD 2023) | 2026-08 |
| 3 ans | 56 359 km | 39 980 € | L'Argus (Performance Dual 2023) | 2026-08 |
| 3 ans | 98 675 km | 32 950 € | L'Argus (LR AWD 2023) | 2026-08 |
| 3 ans | 83 600 km | 30 900 € | L'Argus (GA Dual AWD 2023) | 2026-08 |
| 4 ans | 32 969 km | 39 300 € | L'Argus (LR AWD 2022) | 2026-08 |
| 4 ans | 35 999 km | 36 669 € | L'Argus (GA AWD 2022, faible km) | 2026-08 |
| 4 ans | 58 400 km | 35 990 € | L'Argus (GA Dual AWD 2022) | 2026-08 |
| 4 ans | 73 065 km | 37 430 € | L'Argus (LR AWD 2022) | 2026-08 |
| 4 ans | 88 000 km | 36 990 € | L'Argus (GA AWD 2022) | 2026-08 |
| 4 ans | 71 000 km | 33 900 € | L'Argus (LR 2022) | 2026-08 |
| 4 ans | 192 472 km | 26 340 € | L'Argus (LR AWD 2022, 192k km) | 2026-08 |
| 5 ans | 116 000 km | 32 149 € | L'Argus (LR AWD 2021) | 2026-08 |
| 5 ans | 60 128 km | 30 480 € | L'Argus (LR AWD 2021, SOH 92 %) | 2026-08 |
| Âge | Valeur estimée | % du prix neuf | Km cumulés |
|---|---|---|---|
| Neuf | 50 000 € | 100 % | 0 km |
| 2 ans | 40 280 € | 81 % | 24 000 km |
| 4 ans | 33 953 € | 68 % | 48 000 km |
| 6 ans | 28 066 € | 56 % | 72 000 km |
| 8 ans | 23 146 € | 46 % | 96 000 km |
| 10 ans | 18 646 € | 37 % | 120 000 km |
| 12 ans | 15 114 € | 30 % | 144 000 km |
La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.
Vérifier le prix — sources
Le prix retenu (50 000 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :
Perso, société, coût complet
VE éco-score : l'AEN 2026 est abattue de 70 % (plafond 4 641,60 €). Compare perso et société sur tes trajets. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.