Carsimu
Fiche véhicule
Tesla Model 3 Propulsion occ. certifiée : fiche, essais et coût
27 000 € en occasion 4 ans, coffre 561 L, 4 720 mm de long, environ 17 203 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.
Fiche technique
| Prix TTC 2026 | 27 000 € (occasion 4 ans) |
| Motorisation | Électrique |
| Origine / éco-score | CN · pas d'éco-score |
| Places / ISOFIX | 5 places / 2 ISOFIX |
| Dimensions (L × l × h) | 4 720 × 1 849 × 1 441 mm |
| Masse à vide | 1 765 kg |
| Coffre | 561 L |
| Attelage | 1 000 kg |
| Crit'Air / CO₂ WLTP | 0 |
| Conso court à froid | 14,5 kWh/100 km |
| Conso mixte | 15,2 kWh/100 km |
| Conso autoroute | 19 kWh/100 km |
| Autonomie mixte / autoroute | 450 km / 360 km |
| Batterie | 68 kWh |
| Charge AC | 11 kW |
| Pic DC (génération) | 250 kW |
Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.
Batterie et recharge
Pack ~68 kWh. AC 11 kW, pic DC typique ~250 kW. Une nuit en pavillon suffit souvent ; en copropriété, c'est le AC qui compte, pas le pic DC de l'autoroute.
Points forts et limites
Familiale d’occasion. Volume sans prix neuf. Golf, 308, 3008, Mégane occ. Coffre et places pour peu. Pénalisée sur la navette froide. AEN / TVE pleins.
Ça gagne si
- Conso mixte Carsimu 15,2 kWh/100 km, plus sobre que la médiane du groupe (18,25 kWh/100 km).
- Autonomie mixte 450 km, au-dessus de la médiane VE du catalogue (305 km).
- Occasion : le capital est déjà en partie amorti — la courbe Carsimu part de 4 ans.
- Pic DC typique de la génération ~250 kW (constructeur, pas une mesure d'essai).
Ça perd si
- Coffre 561 L, plus étroit que la médiane des VE d'occasion du catalogue (1986 L).
- Pas d'éco-score : AEN VE au taux plein (4 050 € / an au forfait neuf), pas l'abattement 70 %.
- Autoroute 19 kWh/100 km contre 15,2 kWh/100 km en mixte : le VE se paie sur les longs trajets, pas sur la ville.
- Prix retenu 27 000 €, au-dessus de la médiane du groupe (18 000 €).
Essais et fiche constructeur
Les essais presse (L'Argus, Automobile Propre, Caradisiac) mesurent surtout l'autoroute froide et la recharge. Carsimu, de son côté, retient 14,5 kWh/100 km à froid, 15,2 kWh/100 km en mixte et 19 kWh/100 km sur voie rapide — c'est ce mix, pas le seul WLTP, qui classe le coût.
On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :
- Fiche constructeur — Tesla Model 3
- Gamme Tesla
- L'Argus — essais et cote
- Caradisiac — essais
- Automobile Magazine — essais
- Automobile Propre — mesures électriques
Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)
◆ Points relevés sur le marché réel (annonces et cotes publiques, datées) — la courbe blanche est le modèle à 12 000 km/an, un kilométrage différent explique les écarts.
| Âge | Km | Prix constaté | Source | Relevé |
|---|---|---|---|---|
| 3 ans | 35 805 km | 33 500 € | Tesla occasion certifiée (RWD 2023) | 2026-08 |
| 4 ans | 70 643 km | 27 700 € | Tesla occasion certifiée (RWD 2022) | 2026-08 |
| Âge | Valeur estimée | % du prix à 4 ans | Km cumulés |
|---|---|---|---|
| 4 ans | 27 571 € | 100 % | 48 000 km |
| 6 ans | 21 875 € | 79 % | 72 000 km |
| 8 ans | 17 203 € | 62 % | 96 000 km |
| 10 ans | 13 537 € | 49 % | 120 000 km |
| 12 ans | 10 910 € | 40 % | 144 000 km |
La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.
Vérifier le prix — sources
Le prix retenu (27 000 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :
Perso, société, coût complet
VE sans éco-score : AEN au taux plein. Détail du barème sur AEN 2026 ; le montage perso vs société change souvent plus que le modèle. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.