Carsimu
Fiche véhicule
MG MG3 Hybrid+ : fiche, essais et coût
19 500 € au catalogue, coffre 241 L, 4 113 mm de long, environ 10 263 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.
Fiche technique
| Prix TTC 2026 | 19 500 € (neuf) |
| Motorisation | Hybride |
| Origine / éco-score | CN · pas d'éco-score |
| Places / ISOFIX | 5 places / 2 ISOFIX |
| Dimensions (L × l × h) | 4 113 × 1 797 × 1 502 mm |
| Masse à vide | 1 285 kg |
| Coffre | 241 L |
| Attelage | 500 kg |
| Crit'Air / CO₂ WLTP | 1 · 100 g/km |
| Conso court à froid | 4,8 L/100 km |
| Conso mixte | 4,4 L/100 km |
| Conso autoroute | 5,6 L/100 km |
Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.
Points forts et limites
Navette hybride. Clio, 208, Yaris…. Le cas bureau + école. Sobre à froid. En société l’AEN 20 % double souvent un VE éco-score.
Ça gagne si
- Conso mixte Carsimu 4,4 L/100 km, plus sobre que la médiane du groupe (5,25 L/100 km).
- Prix retenu 19 500 €, sous la médiane des hybrides neufs du catalogue.
Ça perd si
- Coffre 241 L, plus étroit que la médiane des hybrides neufs du catalogue (447 L).
- En société, hybride et PHEV suivent le barème thermique : AEN forfaitaire 3 900 € / an (neuf, énergie employeur), sans éco-score.
- Écart court / autoroute marqué : 4,8 L/100 km à froid vs 5,6 L/100 km sur voie rapide.
- Attelage 500 kg : trop juste pour une remorque standard 750 kg.
Essais et fiche constructeur
Les essais d'hybrides insistent sur la ville ; c'est là que ça gagne. Carsimu : 4,8 L/100 km à froid, 4,4 L/100 km en mixte, 5,6 L/100 km sur autoroute. Compare avec un essai L'Argus ou Automobile Magazine sur le même cycle.
On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :
Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)
| Âge | Valeur estimée | % du prix neuf | Km cumulés |
|---|---|---|---|
| Neuf | 19 500 € | 100 % | 0 km |
| 2 ans | 13 343 € | 68 % | 24 000 km |
| 4 ans | 10 263 € | 53 % | 48 000 km |
| 6 ans | 8 151 € | 42 % | 72 000 km |
| 8 ans | 6 412 € | 33 % | 96 000 km |
| 10 ans | 5 056 € | 26 % | 120 000 km |
| 12 ans | 4 045 € | 21 % | 144 000 km |
La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.
Vérifier le prix — sources
Le prix retenu (19 500 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :
Perso, société, coût complet
Hybride, PHEV et thermique : barème AEN thermique, pas d'éco-score. Voir AEN 2026 et perso ou société. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.