Carsimu
Fiche véhicule
Leapmotor T03 37 kWh : fiche, essais et coût
18 900 € au catalogue, coffre 210 L, 3 620 mm de long, environ 9 956 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.
Fiche technique
| Prix TTC 2026 | 18 900 € (neuf) |
| Motorisation | Électrique |
| Origine / éco-score | CN · pas d'éco-score |
| Places / ISOFIX | 4 places / 2 ISOFIX |
| Dimensions (L × l × h) | 3 620 × 1 652 × 1 577 mm |
| Masse à vide | 1 175 kg |
| Coffre | 210 L |
| Attelage | Non |
| Crit'Air / CO₂ WLTP | 0 |
| Conso court à froid | 14,8 kWh/100 km |
| Conso mixte | 15,4 kWh/100 km |
| Conso autoroute | 19,2 kWh/100 km |
| Autonomie mixte / autoroute | 240 km / 180 km |
| Batterie | 37,3 kWh |
| Charge AC | 6,6 kW |
| Pic DC (génération) | 70 kW |
Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.
Batterie et recharge
Pack ~37,3 kWh. AC 6,6 kW, pic DC typique ~70 kW. Une nuit en pavillon suffit souvent ; en copropriété, c'est le AC qui compte, pas le pic DC de l'autoroute.
Points forts et limites
Navette VE import. Spring et équivalents. Prix bas, pas d’éco-score, AEN pleine. Suffit en ville. En société c’est souvent un piège.
Ça gagne si
- Conso mixte Carsimu 15,4 kWh/100 km, plus sobre que la médiane du groupe (16,85 kWh/100 km).
- Prix retenu 18 900 €, sous la médiane des VE neufs du catalogue.
Ça perd si
- Coffre 210 L, plus étroit que la médiane des VE neufs du catalogue (461 L).
- Autonomie mixte 240 km, en retrait des 400 km médians des VE du catalogue.
- Pas d'éco-score : AEN VE au taux plein (2 835 € / an au forfait neuf), pas l'abattement 70 %.
- Autoroute 19,2 kWh/100 km contre 15,4 kWh/100 km en mixte : le VE se paie sur les longs trajets, pas sur la ville.
- Charge AC 6,6 kW : une nuit suffit en pavillon, pas un plein rapide en copropriété.
Essais et fiche constructeur
Les essais presse (L'Argus, Automobile Propre, Caradisiac) mesurent surtout l'autoroute froide et la recharge. Carsimu, de son côté, retient 14,8 kWh/100 km à froid, 15,4 kWh/100 km en mixte et 19,2 kWh/100 km sur voie rapide — c'est ce mix, pas le seul WLTP, qui classe le coût.
On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :
- Site Leapmotor
- L'Argus — essais et cote
- Caradisiac — essais
- Automobile Magazine — essais
- Automobile Propre — mesures électriques
Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)
| Âge | Valeur estimée | % du prix neuf | Km cumulés |
|---|---|---|---|
| Neuf | 18 900 € | 100 % | 0 km |
| 2 ans | 12 940 € | 68 % | 24 000 km |
| 4 ans | 9 956 € | 53 % | 48 000 km |
| 6 ans | 7 894 € | 42 % | 72 000 km |
| 8 ans | 6 203 € | 33 % | 96 000 km |
| 10 ans | 4 898 € | 26 % | 120 000 km |
| 12 ans | 3 938 € | 21 % | 144 000 km |
La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.
Vérifier le prix — sources
Le prix retenu (18 900 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :
Perso, société, coût complet
VE sans éco-score : AEN au taux plein. Détail du barème sur AEN 2026 ; le montage perso vs société change souvent plus que le modèle. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.