Carsimu
Fiche véhicule
Ford Explorer Extended Range : fiche, essais et coût
49 000 € au catalogue, coffre 536 L, 4 468 mm de long, environ 25 835 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.
Fiche technique
| Prix TTC 2026 | 49 000 € (neuf) |
| Motorisation | Électrique |
| Origine / éco-score | EU · éco-score |
| Places / ISOFIX | 5 places / 2 ISOFIX |
| Dimensions (L × l × h) | 4 468 × 1 871 × 1 630 mm |
| Masse à vide | 2 050 kg |
| Coffre | 536 L |
| Attelage | 1 200 kg |
| Crit'Air / CO₂ WLTP | 0 |
| Conso court à froid | 17 kWh/100 km |
| Conso mixte | 17,8 kWh/100 km |
| Conso autoroute | 21,8 kWh/100 km |
| Autonomie mixte / autoroute | 450 km / 360 km |
| Batterie | 80 kWh |
| Charge AC | 11 kW |
| Pic DC (génération) | 175 kW |
Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.
Batterie et recharge
Pack ~80 kWh. AC 11 kW, pic DC typique ~175 kW. Une nuit en pavillon suffit souvent ; en copropriété, c'est le AC qui compte, pas le pic DC de l'autoroute.
Points forts et limites
SUV VE éco-score. e-3008, Model Y, Scenic…. Le meilleur cas société 2026 si éco-score. Point faible : hiver / montagne / attelage lourd.
Ça gagne si
- Coffre 536 L, au-dessus de la médiane des 60 VE neufs du catalogue (461 L).
- Autonomie mixte 450 km, au-dessus de la médiane VE du catalogue (400 km).
- Éco-score : AEN 2026 après abattement 70 % (plafond 4 641,60 €) → 2 708 € / an au forfait neuf.
- Attelage 1 200 kg.
- Pic DC typique de la génération ~175 kW (constructeur, pas une mesure d'essai).
Ça perd si
- Conso mixte Carsimu 17,8 kWh/100 km, au-dessus de la médiane du groupe (16,85 kWh/100 km).
- Autoroute 21,8 kWh/100 km contre 17,8 kWh/100 km en mixte : le VE se paie sur les longs trajets, pas sur la ville.
- Prix retenu 49 000 €, au-dessus de la médiane du groupe (38 450 €).
Essais et fiche constructeur
Les essais presse (L'Argus, Automobile Propre, Caradisiac) mesurent surtout l'autoroute froide et la recharge. Carsimu, de son côté, retient 17 kWh/100 km à froid, 17,8 kWh/100 km en mixte et 21,8 kWh/100 km sur voie rapide — c'est ce mix, pas le seul WLTP, qui classe le coût.
On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :
- Site Ford
- L'Argus — essais et cote
- Caradisiac — essais
- Automobile Magazine — essais
- Automobile Propre — mesures électriques
Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)
| Âge | Valeur estimée | % du prix neuf | Km cumulés |
|---|---|---|---|
| Neuf | 49 000 € | 100 % | 0 km |
| 2 ans | 33 533 € | 68 % | 24 000 km |
| 4 ans | 25 835 € | 53 % | 48 000 km |
| 6 ans | 20 534 € | 42 % | 72 000 km |
| 8 ans | 16 108 € | 33 % | 96 000 km |
| 10 ans | 12 694 € | 26 % | 120 000 km |
| 12 ans | 10 218 € | 21 % | 144 000 km |
La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.
Vérifier le prix — sources
Le prix retenu (49 000 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :
Perso, société, coût complet
VE éco-score : l'AEN 2026 est abattue de 70 % (plafond 4 641,60 €). Compare perso et société sur tes trajets. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.