Carsimu
Fiche véhicule
BMW X1 sDrive18i : fiche, essais et coût
42 000 € au catalogue, coffre 540 L, 4 500 mm de long, environ 30 669 € quatre ans plus tard à 12 000 km/an. Même structure pour chaque modèle : technique, verdict, essais, décote, simulateur.
Fiche technique
| Prix TTC 2026 | 42 000 € (neuf) |
| Motorisation | Thermique |
| Origine / éco-score | EU · pas d'éco-score |
| Places / ISOFIX | 5 places / 2 ISOFIX |
| Dimensions (L × l × h) | 4 500 × 1 845 × 1 642 mm |
| Masse à vide | 1 500 kg |
| Coffre | 540 L |
| Attelage | 1 800 kg |
| Crit'Air / CO₂ WLTP | 1 · 142 g/km |
| Conso court à froid | 8,8 L/100 km |
| Conso mixte | 6,8 L/100 km |
| Conso autoroute | 6,4 L/100 km |
Consos = estimations Carsimu (court à froid / mixte / autoroute), pas le seul WLTP. Dimensions et masse : fiches constructeur, ordre de grandeur de la génération. Batterie : pack commercial s'il est public, sinon énergie utile = conso × autonomie du modèle. Pic DC = valeur constructeur typique de la génération, pas une mesure d'essai.
Points forts et limites
SUV thermique. Crossover essence. Le volume sans l’hybride. Plus lourd, plus de TVE. Souvent battu par le jumeau hybride.
Ça gagne si
- Coffre 540 L, au-dessus de la médiane des 54 thermiques neufs du catalogue (453 L).
- Attelage 1 800 kg.
Ça perd si
- Conso mixte Carsimu 6,8 L/100 km, au-dessus de la médiane du groupe (6,2 L/100 km).
- Court à froid 8,8 L/100 km : une navette scolaire punit plus ce thermique qu'un mixte annuel.
- Prix retenu 42 000 €, au-dessus de la médiane du groupe (27 700 €).
Essais et fiche constructeur
Les essais thermiques parlent souvent du 0–100 et du confort. Pour le coût, le trou est le trajet court à froid (8,8 L/100 km) vs l'autoroute (6,4 L/100 km). Mixte Carsimu : 6,8 L/100 km.
On ne recopie pas les notes d'un magazine : on pointe les essais pour que tu lises les mesures (autoroute, recharge, confort) à côté du coût Carsimu. Liens sortants :
Valeur estimée selon l'âge (12 000 km/an)
| Âge | Valeur estimée | % du prix neuf | Km cumulés |
|---|---|---|---|
| Neuf | 42 000 € | 100 % | 0 km |
| 2 ans | 35 890 € | 85 % | 24 000 km |
| 4 ans | 30 669 € | 73 % | 48 000 km |
| 6 ans | 26 208 € | 62 % | 72 000 km |
| 8 ans | 22 396 € | 53 % | 96 000 km |
| 10 ans | 19 138 € | 46 % | 120 000 km |
| 12 ans | 16 354 € | 39 % | 144 000 km |
La décote dépend surtout de l'âge ; le kilométrage module autour de la courbe. Pour tester un autre kilométrage annuel, utilise l'outil interactif de décote.
Vérifier le prix — sources
Le prix retenu (42 000 € TTC) est un ordre de grandeur 2026 : tarif catalogue constructeur pour le neuf, médiane des transactions publiques pour l'occasion. La courbe de décote est modélisée (âge + kilométrage, ancrée sur des cotes publiques) — vérifie toujours contre le marché réel :
Perso, société, coût complet
Hybride, PHEV et thermique : barème AEN thermique, pas d'éco-score. Voir AEN 2026 et perso ou société. Le simulateur ajoute l'énergie selon tes trajets (court à froid, urbain, autoroute), l'assurance et l'entretien.